El desplazamiento de los usuarios por las vías de circulación implica muchos riesgos, por lo que esta debe ser guiada y regulada, es por lo que el gobierno debe brindarles seguridad y protección, a través de la vigilancia; la señalización y los dispositivos viales, los cuales constituyen un elemento fundamental, en la seguridad de los usuarios de las calles y carreteras.
El objetivo de las señales es, transmitir la información suficiente y comprensible para guiar a los usuarios para alcanzar su destino, prevenir sobre la existencia de algún peligro, señalar la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones que restringen su uso. Utilizando un lenguaje uniforme que sea comprendido por todos, para que la información que brinda el sistema de señalización sea interpretada de manera incuestionable.
El mensaje, debe ser claro y conciso para lograr un tiempo de respuesta adecuado, el uso de señales con pictogramas (un pictograma es un símbolo o imagen que representa una palabra o idea.), en lugar de texto, lo que facilita su rápida comprensión.
Las señales de transito se clasifican en señales informativas, señales preventivas y señales restrictivas. Y se dividen en señalización vertical, horizontal, de autoridad, de dispositivos de los vehículos. Donde los señalamientos de la autoridad prevalecen sobre todas las demás.
LAS SEÑALES INFORMATIVAS, tienen por objeto guiar al usuario de la vía, a lo largo de su itinerario por calles y carreteras; suministrándole información de localidades, y ubicación de las poblaciones, destinos, direcciones, sitios especiales, distancias y prestación de servicios.
LAS SEÑALES PREVENTIVAS, su objetivo es llamar la atención del usuario para que adopte las medidas de precaución necesarias, con el fin de salvaguardar su integridad y la de los demás usuarios de la calle o carretera. Su violación es causa de sanción, solo si su indiferencia dio como resultado un percance.
SEÑALES RESTRICTIVAS, se llaman así porque indican limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el tránsito y que ayudan a los conductores a actuar en pro de una mayor seguridad vial. Su objeto es el de regular el tránsito indicando al usuario sobre la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que restringen el uso de la calle o carretera, así como la preferencia de paso y prioridad de uso. Su violación es causa de sanción.
La Secretaria de Infraestructura de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Servicios Técnicos, elaboro el “Manual de señalización y Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras”, manual que hemos tomado como referencia para realizar este artículo.
Este Manual clasifica la señalización en calles y carreteras en:
- Señales verticales.
- Señales horizontales.
- Dispositivos para desvíos, protección de obra y eventos temporales.
- Dispositivos diversos.
Indicando los requisitos que debe cumplir la señalización, siendo estos:
- Proporcionar seguridad.
- Debe ser necesaria.
- Debe ser visible y llamar la atención.
- Debe ser legible y fácil de entender.
- Hacer que el usuario de la vía respete las señales (imponer respeto).
- Debe ser ubicada en el lugar apropiado que facilite la recepción del mensaje. Permitir al usuario dar tiempo para reaccionar de forma efectiva y segura y con ello, tomar una decisión oportuna.
A continuación, expongo como se integra o divide la clasificación que hace el Manual de la señalización:
La señalización vertical
Tienen por objeto prevenir la existencia y naturaleza de algún peligro potencial en la calle o carretera, regular el uso de las calles y carreteras, señalando la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que restringen su uso, guiar con oportunidad a los usuarios a lo largo de sus itinerarios, indicándoles los nombres de las principales poblaciones, números de rutas y sitios de interés turístico o de servicio, así como transmitir indicaciones relacionadas con su seguridad.
Las señales verticales, las clasifica según su función:
- SP Señales preventivas
- SR Señales restrictivas
- SI Señales informativas
- SII Señales informativas de identificación
- De nomenclatura
- De ruta
- De kilometraje
- De salida
- SID Señales informativas de destino
- Previas
- Diagramáticas
- Decisivas
- Confirmativas
- SIR Señales informativas de recomendación
- SIG Señales de información general
- STS Señales turísticas y de servicios
- SIT Señales turísticas
- SIS Señales de servicios
- OD Señales adicionales
- OD-5 Indicadores de obstáculos
- OD-8 Reglas para vados y zonas inundables
- OD-12 Indicadores de curvas cerradas
Según su estructura de soporte, se clasifican en:
- Señales bajas
- En un poste
- En dos postes
- Adosadas de manera lateral
- Señales elevadas
- Bandera
- Bandera doble
- Estructura tipo puente
- Adosadas a estructuras existentes
- Señales de mensaje cambiable
La instalación de señales elevadas se justifica en:
- Carreteras con accesos controlados y carreteras con un ancho de corona de 12 m.
- Vías primarias de circulación continua y principales.
- En calles y carreteras con dos o más carriles en cada sentido de circulación. Así como, en otras calles y carreteras cuando se presente alguno de los siguientes factores:
- Si la distancia de visibilidad es limitada.
- Si circula un elevado porcentaje de vehículos de carga.
- Si es el espacio es insuficiente para instalar señales bajas.
- Para mejorar las condiciones de operación y seguridad de la calles o carretera.
Señalización horizontal
Es el conjunto de marcas y dispositivos que se pintan o colocan sobre el pavimento, guarniciones y estructuras con el propósito de delinear las características geométricas de las calles y carreteras. Sirven también para denotar todos aquellos elementos estructurales que estén instalados dentro del derecho de vía, para regular y canalizar el tránsito de peatones y vehículos, así como proporcionar información a los usuarios.
Estas marcas y dispositivos son: rayas, símbolos, leyendas, botones, botones reflejantes o delimitadores.
La clasificación de las marcas de la señalización horizontal del Manual es la siguiente:
- M-1 Raya separadora de sentidos de circulación
- M-2 Raya separadora de carriles
- M-3 Raya en la orilla del arroyo vial
- M-4 Rayas de trayectorias en intersecciones
- M-5 Rayas canalizadoras
- M-6 Raya de alto
- M-7 Rayas para cruce de peatones
- M-8 Marcas para cruce de ferrocarril
- M-9 Rayas con espaciamiento logarítmico
- M-10 Marcas para estacionamiento
- M-11 Rayas, símbolos y leyendas para regular el uso de carriles
- M-12 Marcas en guarniciones
- M-13 Marcas en estructuras y objetos adyacentes a la superficie de rodadura
- M-14 Marca de emergencia para frenado
- M-15 Marcas para vías ciclistas
- M-16 Marcas temporales
- M-17 Marca de área de espera para vehículos no motorizados y motocicletas
- M-18 Marca de ceda el paso
- M-19 Marcas para indicar prohibiciones
- M-20 Marcas para identificar reductores de velocidad
Dispositivos para desvíos, protección de obra y eventos temporales
La clasificación correspondiente a los Dispositivos para desvíos, protección de obra y eventos temporales, son señalizaciones temporales que se implementan para el inicio de cualquier obra vial, con el propósito de contar con elementos para señalizar los desvíos y derivaciones, para proteger a los trabajadores, los trabajos y los equipos de trabajo. Dichas señales tienen que ser retirada cuando concluyan los trabajos de construcción o de conservación.
Asimismo, también comprende cualquier tipo de marcas provisionales que se colocan sobre el pavimento de una calle para señalar rutas de desfiles, circuitos para competencias deportivas, instalación de ferias, exposiciones e instalación de mercados sobre ruedas o tianguis.
Dispositivos diversos
Los dispositivos diversos para calles, carreteras o en sus inmediaciones para encauzar, alertar y proteger al tránsito peatonal, no motorizado y motorizado, se dividen en:
- indicadores de alineamiento,
- balizas,
- botones,
- delimitadores para confinamiento,
- limitadores de gálibo,
- barreras fijas de protección peatonal,
- parapetos para peatones y ciclistas,
- reductores de velocidad,
- limitadores de sentido,
- dispositivos antideslumbrantes,
- barreras para el control de paso de vehículos y
- bolardos.
Como vemos el Manual de señalización y Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, las señales informativas, preventivas y restrictivas, las incluye únicamente dentro de la señalización Vertical, quedando fuera del señalamiento horizontal, y de los demás señalamientos en los que clasifica la señalización, lo cual es un error, pues todo tipo de señales nos informan, nos previenen o nos restringen.
Nuestra siguiente tarea será exponer las señales y que indican estas, pues es una obligación como usuarios de las vías de circulación el conocerlas y que nos informan.
